Na jaren van discussie komt er deze maand eindelijk duidelijkheid over de
verkeersmaatregelen bij Hazerswoude-Dorp. Op 14 januari bespreekt de commissie
Bereikbaarheid en Wonen het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) N207 Zuid. Op 28
januari volgt het definitieve besluit in Provinciale Staten. Veel inwoners zijn het
overzicht kwijtgeraakt na bijna tien jaar plannen en aanpassingen. Het vertrouwen in
de overheid is bij velen geslonken, mede door steeds wisselende voorstellen zonder
echte oplossingen voor het dorp, en een gebrek aan draagvlak voor grote delen van
het plan.
Wat staat er op het spel?
De Stichting Dorpsoverleg Hazerswoude-Dorp heeft Provinciale Staten een duidelijke
boodschap gestuurd: de huidige plannen lossen de verkeersproblemen niet
structureel op. Door de groei van omliggende gemeenten en nieuwe bedrijvigheid is
het verkeer op de N209 de afgelopen jaren flink toegenomen. Met de aanleg van de
Verlengde Bentwoudlaan komt daar nog eens minstens 10% extra verkeer bij. Het
Dorpsoverleg vindt het niet langer acceptabel dat al dit verkeer door Hazerswoude-
Dorp wordt geleid.
Belangrijkste bezwaren
Leefbaarheid onder druk: De voorgestelde maatregelen verbeteren vooral
de doorstroming op de N209, maar gaan ten koste van de leefbaarheid in het
dorp. Oversteken wordt moeilijker, de drukte op de Dorpsstraat neemt toe en
er komt meer geluid en luchtvervuiling.
Verplaatsing bushalte: Er is geen draagvlak voor het verplaatsen van de
bushalte naar de noordkant. Dit maakt parkeren bij de winkels nog lastiger en
zorgt voor onveilige situaties.
Tijdelijke oplossing: Volgens de eigen rapporten van de provincie werken de
maatregelen maar tot 2035, terwijl de uitvoering pas in 2029 klaar is. Daarna
is er geen enkel plan voor de toekomst en wordt het alleen nog maar drukker.
Het ook aan te leggen dubbele spoor Leiden-Alphen zal de problematiek voor
de auto’s verder vergroten.
Lokale nadelen: automobilisten moeten vaker omrijden (zuidwaardse ritten
vanuit de Dorpsstraat moeten eerst naar noordelijke rotonde), er ontstaat
meer kans op onveilige situaties en files bij de nieuwe rotonde en parkeren bij
de winkels wordt nog moeilijker.
Positieve punten in het plan
Het Dorpsoverleg erkent dat sommige onderdelen van het plan wél voordelen bieden
voor het dorp. Zo zijn de aanleg van de noordelijke rotonde, de brug voor langzaam
verkeer over de N209 én de verplaatsing van de zuidelijke rotonde positieve
maatregelen. Door deze verplaatsing ontstaat, in combinatie met de door de
gemeente aan te leggen randweg rondom Weidelanden, een tweede aansluiting op
de N209. Hierdoor hoeft niet al het verkeer meer door de Dorpsstraat, wat de
verkeersdruk in het centrum kan verlichten.
Wat wil het Dorpsoverleg?
Het overleg pleit voor een totaalaanpak met echte, structurele oplossingen:
1. Een tweede oeververbinding in Boskoop.
2. Realisatie van de Bodegravenboog.
3. Een westelijke verbinding van Zoetermeer naar de N11.
Zonder deze echt duurzame oplossingen vindt het Dorpsoverleg dat de Verlengde
Bentwoudlaan nog niet kan worden aangelegd en dat het kruispunt in het dorp moet
blijven zoals die is. Ook het Molenberaad, een samenwerkingsverband van
verenigingen en verkeerskundigen in de regio Alphen/Zoetermeer/Waddinxveen
huldigt dit standpunt.
Hoe nu verder?
Na het besluit van Provinciale Staten op 28 januari volgt later ook nog besluitvorming
in de gemeenteraad van Alphen aan den Rijn. Sommige maatregelen zijn namelijk
een taak van de provincie, andere van de gemeente.
Klik hier voor de brief die het Dorpsoverleg hierover heeft gestuurd naar Provinciale Staten: